테슬라 어퍼암 사제 교환 후기(51volt) | 하체 소음(찌그덕·끼익) 원인, 점검, 비용 가이드
테슬라 모델3·모델Y 오너라면 한 번쯤 듣게 되는 말이 있습니다.
바로 어퍼암(Upper Control Arm) 이슈로 인한 하체 소음입니다.
저도 주행 중, 특히 저속 조향 시 앞쪽에서 끼익/찌그덕 소리가 반복적으로 발생했고, 보증 종료 상태여서 공식 서비스센터 대신 테슬라 전문 사설 센터인 51volt에서 어퍼암 사제 교환을 진행했습니다.
이 글에서는 증상, 원인, 교환 과정, 비용 판단 기준, 수리 후 체감까지 한 번에 정리합니다.
한눈에 요약
- 주요 증상: 저속 주행/조향 시 앞바퀴 쪽 끼익, 찌그덕 소음
- 주요 원인: 어퍼암 내부 볼 조인트/부싱 마모 및 윤활 저하
- 대응 방법: 공식센터 보증 수리 또는 사설 센터 부품 교환
- 이번 선택: 51volt에서 개선형 사제 어퍼암 교환
- 작업 시간: 약 1시간 내외(센터 상황에 따라 변동)
1. 테슬라 하체 소음(찌그덕·끼익) 증상
제가 겪은 증상은 아래와 같았습니다.
- 저속에서 앞쪽 하체에서 찌그덕 소리 발생
- 과속방지턱 통과 시 마찰음처럼 끼익 소리 발생
- 핸들을 좌우로 돌릴 때 소음이 더 뚜렷해짐
- 비 오는 날/세차 후 소음이 더 쉽게 재현됨
이런 패턴은 모델3·모델Y에서 자주 보고되는 어퍼암 관련 소음과 유사합니다.
2. 원인: 왜 어퍼암에서 소음이 생길까?
사진처럼 어퍼암 내부의 볼 조인트/부싱 마모가 진행되면, 내부 윤활 성능 저하로 금속 마찰음이 발생할 수 있습니다.
초기에는 간헐적으로 들리다가 시간이 지날수록 빈도와 소리 크기가 커지는 경우가 많습니다.
3. 보증 종료 후 선택지: 공식센터 vs 사설센터
보증 기간 내라면 공식센터 보증 수리가 가장 깔끔한 선택입니다.
다만 보증이 끝났거나, 튜닝 이력/일정 문제로 빠른 작업이 필요한 경우 사설 센터를 고려하게 됩니다.
공식센터를 고려할 때 체크할 점:
- 예약 대기 기간
- 보증 적용 여부
- 부품/공임 포함 최종 견적
사설센터를 고려할 때 체크할 점:
- 테슬라 차종 작업 경험
- 장착 부품(정품/개선형 사제)과 원산지
- 체결 토크, 작업 보증, 사후 대응
이전 공식센터 보증 수리 경험은 아래 글에 정리해두었습니다.
이전 공식 서비스센터 어퍼암 수리 내용
4. 51volt 어퍼암 사제 교환 후기
방문 이유
- 테슬라 전문 정비 경험이 많음
- 어퍼암 작업 사례가 누적되어 있음
- 비교적 빠른 예약 가능
- 준비해 둔 개선형 사제 어퍼암 장착 가능
작업 과정
- 차량 리프트 업 후 하체 상태 점검
- 기존 어퍼암 탈거
- 개선형 사제 어퍼암 장착
- 체결 토크 점검
- 시운전 후 소음 재확인
작업 시간은 약 1시간 내외였습니다.
5. 테슬라 어퍼암 수리 비용, 어떻게 봐야 하나?
가장 궁금한 부분은 결국 비용입니다.
이번 작업은 정비 명세서 기준으로 공임 포함 약 34만 원이었습니다.
다만 테슬라 어퍼암 교환 비용은 아래 항목에 따라 달라집니다.
- 한쪽 교환인지, 양쪽 동시 교환인지
- 부품 종류(정품/사제, 개선형 여부)
- 공임 포함 범위(탈부착, 점검, 추가 작업 포함 여부)
- 당일 추가 정비 항목 발생 여부
그래서 검색으로 본 단일 가격보다, 내 차량 조건으로 받은 견적이 훨씬 정확합니다.
견적 비교할 때는 아래 4가지를 꼭 같이 확인해보세요.
- 부품 브랜드/사양(정품인지, 개선형 사제인지)
- 견적이 한쪽 기준인지 양쪽 기준인지
- 공임에 어떤 작업이 포함되는지
- 작업 후 보증(기간/범위) 제공 여부
6. 교환 후 체감 변화
교환 후 가장 크게 달라진 점은 다음과 같았습니다.
- 저속 조향 시 끼익 소음 해소
- 방지턱 통과 시 앞쪽 이질감 감소
- 전반적인 주행 정숙감 개선
초기에는 가벼운 노면음과 고질 소음을 구분해서 확인해보면 상태 체크에 도움이 됩니다.
7. 수리 전 체크리스트 (실사용 기준)
예약 전에 아래를 준비하면 상담이 빨라집니다.
- 소음 발생 조건 메모(속도, 조향각, 노면 상태)
- 증상 영상 10~20초 촬영
- 보증 만료일/주행거리 확인
- 기존 하체 작업 이력 정리
FAQ: 테슬라 어퍼암 소음 관련 자주 묻는 질문
Q1. 모델3, 모델Y 모두 어퍼암 소음이 생기나요?
네. 두 차종 모두 유사 사례가 꾸준히 보고됩니다. 발생 시점은 주행 환경과 관리 상태에 따라 다릅니다.
제 차량의 경우 4만 km 초반에 증상이 시작되었고, 아버지 차량은 6만 km 초반에 시작되었습니다.
Q2. 비 오는 날 소리가 더 커지는 이유는?
수분 유입/건조 과정에서 마찰음이 더 도드라지는 경우가 있습니다. 간헐적이어도 반복되면 점검을 권장합니다. 보증기간이 끝나기 전이라면 바로 공식센터 접수를 추천드립니다.
Q3. 윤활제만 뿌리면 해결되나요?
일시적으로 줄어들 수는 있지만, 마모가 진행된 경우 근본 해결은 부품 교환입니다. 부품 설계 결함인지 개선품이 나와도 재발생하는 경우가 많아, 교환 후에도 주기적인 점검이 필요합니다.
Q4. 한쪽만 교체해도 되나요?
상태에 따라 다릅니다. 한쪽 불량이어도 반대편 마모가 진행된 경우가 있어 점검 후 결정하는 것이 안전합니다.
결론
테슬라 하체에서 찌그덕/끼익 소음이 반복된다면 어퍼암 점검을 먼저 권장합니다.
보증이 남아 있으면 공식센터, 보증 종료 상태라면 경험 있는 사설센터에서 부품 사양 + 작업 보증 + 견적 구조를 함께 비교하는 것이 비용과 만족도를 모두 잡는 방법입니다.
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